Juli Composite Technology osnovana je 2011. godine i nalazi se u gradu Dongguan. Usredotočuje se na proizvodnju i prodaju proizvoda od ugljičnih vlakana i staklenih vlakana, ostvarujući integraciju proizvodnje, prodaje i domaće i vanjske trgovine.
Tvrtka ima više od 100 zaposlenika i modernu tvornicu koja pokriva površinu od 10.300 kn kvadratnih metara. Ima vlastiti tim za istraživanje i razvoj i naprednu proizvodnu opremu, prekrivajući pultrusiranje, namotavanje, omotavanje valjaka, vakuumsko oblikovanje i postupak oblikovanja kompresije. Proizvodi se široko koriste u zrakoplovnim, industrijskim robotima, novim energetskim vozilima, sportskoj opremi, medicinskim strojevima i elektroničkim komunikacijama, te su posvećeni pružanju prilagođenih usluga za različite klijente.
Gustoća ugljičnih vlakana je samo 1/5 od čelika, ali njegova je snaga veća od 5 puta veća od čelika. Nakon što je napravljena u rešetku za usisavanje zraka, njegova je težina upola pola metalnog materijala. Ne pritisne prednji dio automobila kada je ugrađen na automobil, a također može uštedjeti gorivo. Površina ima jedinstvenu tkanu teksturu i crnu mat teksturu, koja izgleda kao trkački dijelovi, a ne boji se mjehurića, visokih temperatura (neće se deformirati čak ni kad je temperatura motora visoka), i neće hrđati. Bit će isto kao i novo nakon deset godina. Ima jaku otpornost na koroziju, a sredstva za taljenje kišnice i snijega mogu se ležerno prskati bez rupa za hrđanje poput metalnih rešetki. Ugljična vlakna mogu se pretvoriti u različite složene oblike (poput saća i pojednostavljene), koji ne samo da mogu optimizirati učinkovitost unosa, već i prednji dizajn.
Temperatura u odjeljku motora je u bilo kojem trenutku 80 stupnjeva +. Rešetka ugljičnih vlakana može izolirati toplinu i spriječiti da temperatura unosa bude previsoka. Kad temperatura padne, u zraku je više kisika, izgaranje je potpunije, a snaga se može povećati za 5%-10%. Na primjer, kada se utrkuju modificirani igrači automobila, rešetka karbonskih vlakana može učiniti motor manje "disanjem vrućeg zraka" i ubrzati žestoko. Dizajniran kao utora za usmjeravanje ili zračni vodič, smanjuje otpornost na vjetar, čini brzinu vožnje stabilnijom i smanjuje potrošnju goriva. Rešetka ugljičnih vlakana koja se koristi u trkačkim automobilima može čak voditi protok zraka kako bi se raspršila toplina za kočnice kako bi se izbjeglo pregrijavanje i neuspjeh. Materijali visoke čvrstoće mogu spriječiti udaranje malog kamenja i spriječiti deformaciju rešetke da utječe na unos zraka.
Prednji dio automobila je osvijetljen, učinkovit i brz gorivo, a potrošnja goriva može se smanjiti za 0,5 litara na 100 kilometara. Snaga motora je stabilnija i nema potrebe brinuti o prigušivanju snage prilikom uključivanja klima uređaja ljeti. Stil crnog ratnika i stil staza, modificirani automobil je zalijepljen rešetkom ugljičnih vlakana, a brzina okretanja natrag je puna. Cijena rešetke ugljičnih vlakana je 3-5 puta veća od metala, a obični vlasnici automobila kažu "ne mogu si to priuštiti". Ako je pokvaren, može se zamijeniti samo novim, a repaint je beskorisno (karbonska vlakna ne mogu biti lim metala). Čisto ugljična vlakna nisu provodljiva, ali mješoviti metalni dodaci mogu privući munje, tako da prilikom ugradnje morate obratiti pažnju na izolaciju.
Automobili i superautomobili:
Marke kao što su BMW i Mercedes-Benz opremili su modele vrhunskih rešetki s karbonskim vlaknima kako bi privukli lokalne kupce tajkuna.
Na primjer, odbojnik od ugljičnih vlakana i set rešetke BMW M4 cijene su po desecima tisuća juana.
Trkački automobili i automobili za performanse:
Automobili F1 i Rally opremljeni su rešetkama ugljičnih vlakana kao standard, a prednosti laganog i toplinskog rasipanja nezamjenjive su.
Nova energetska vozila:
Električna vozila hitno su potrebna lagana za poboljšanje vijek trajanja baterije, a rešetke od karbonskih vlakana postupno prodiru (poput Tesla CyberTruck Concept Design).
Popularni tagovi: Carbon Fiber Carlile, Kina, tvornica, dobavljači, proizvođači, veleprodaja
